L’attribution de la gestion et de l’exploitation du terminal vraquier à l’entreprise française internationale, Necotrans qui a laissé en rade deux autres soumissionnaires, l’armateur belge Sea Invest et APMT, commence à révéler ses secrets. Loin d’être une  » nébuleuse « , encore moins un monstre à plusieurs têtes, la concession a été attribuée dans des conditions régulières. Au terme de plusieurs mois de discussions longues et parfois houleuses entre les autorités du Port de Dakar et l’équipe française. Les Afriques livre en détail les vérités qui entourent le contrat de concession. Enquête exclusive.

Source: Sénéweb